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隨著煤礦開采深度的增加,煤礦井下掘進巷道越來越長,斷面越來越大。在巷道掘進初期,送風距離短,需要的風壓低,風量損失小,要求通風機供給的風量也相應較小;在巷道掘進中后期,送風距離長,需要的風壓高,風量損失大,要求通風機供給的風量也相應較大。這就要求局部通風機的空氣動力性能能夠調節,實現按需供風。而我國煤礦大量使用的對旋式局部通風機都是單一轉速,一般采用增阻節流措施來實現按需供風,造成了能源的大量浪費;或者采用變頻器調節通風機電動機的轉速,但適合煤礦井下使用的變頻器價格昂貴,體積較大,大量推廣應用比較困難。如果對旋式局部通風機采用雙轉速電動機, 臺電動機之間的轉速組合就有 種方2 4式, 臺對旋式局部通風機就有 種空氣動力性能參1 4數,為滿足掘進巷道前、中、后期的風量風壓要求提供了一種選擇。因此,試制了由雙速電動機驅動的對旋式局部通風機,并對其空氣動力性能進行了試驗研究。
通風機的空氣動力性能設計
1 根據通風機的相似原理,考慮在高速狀態下進行通風機空氣動力性能設計,用低速狀態來進行校核。在設計中采用第一級葉輪進口為軸向進氣,第二級葉輪出口為軸向出氣,不需要設置導葉的方案,這種方案結構簡單。為保證級間氣流的協調,避免
1)雙速對旋式通風機的研制是成功的, 臺通風機有 4 種不同的轉速配對方式,有 4 種空氣動力性能參數,能滿足掘進巷道前、中、后期對風量風壓要求,可以實現按需供風。
2)在電動機相同轉速的條件下,通風機空氣動力性能參數完全符合通風機相似規律,能夠保證通風機在高效率狀態下運行。
3)通風機在前高后低和前低后高的轉速情況下,其空氣動力性能參數介于全高轉速和全低轉速之間,前低后高轉速情況下的通風機全壓效率優于前高后低轉速情況。
4)對于在電動機不同轉速下產生的全壓效率差,目前國內外還沒有相關資料,以后將對其進行研究。
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